Архив за месяц: Июнь 2009

Выбор велосипеда – 11

СКОЛЬКО СТОИТ ВЕЛОСИПЕД?

Рассмотрим подробнее ценовые диапазоны велосипедов.

Бюджетные модели (до $300). Разрабатывая их, конструкторы преследуют одну единственную цель — снизить себестоимость любой ценой. В ход идут самые дешевые материалы, тяжелые компоненты, в результате срок службы такого велосипеда оказывается достаточно коротким (если, конечно, он используется не как мебель). Для подросткового велосипеда бюджетная модель окажется разумным выбором (все равно через пару лет ребенок вырастет и велосипед станет ему мал). Целесообразно приобрести такой велосипед, для того чтобы изредка прокатиться по городскому парку и пару раз в год сходить в небольшой поход. Отличительные признаки таких велосипедов — стальные рамы, оборудование от Shimano Tourney до, в лучшем случае, Shimano Altus, а также от безымянных китайских производителей.

Брехня, ну брехня же! Цена 300-400 это как раз тот минимум, ниже которого не стоит опускаться. Оборудование нормальное. Писали для продавцов. Чтоб продать дороже. Хватит на простом уровне. Это не то же самое что базарный велосипед.

Читать далее

Выбор велосипеда или что надо знать, прежде чем купить велосипед — 10

ТИПЫ ВЕЛОСИПЕДОВ

Для совершения осознанного выбора необходимо до покупки задать себе несколько вопросов и попытаться определить, что все-таки вам нужно.

  • Как вы собираетесь использовать велосипед — для повседневной езды или же для занятия спортом?
  • Читать далее

    Выбор велосипеда или что надо знать, прежде чем купить велосипед — 9

    Продолжение: ХОДОВАЯ ЧАСТЬ ВЕЛОСИПЕДА — 2

    Важные узлы ходовой части велосипеда — блоки передних и задних звездочек. Передние звездочки (их называют системой) объединены в блок из двух (на шоссейных группах) или трех (на горных группах) звездочек. Чем больше зубьев имеют передние звездочки, тем выше будет скорость велосипеда.

    Читать далее

    Выбор велосипеда или что надо знать, прежде чем купить велосипед — 8

    ПОДРОБНЕЕ О ПОКРЫШКАХ, КАМЕРАХ, ОБОДЬЯХ И СПИЦАХ

    Покрышка

    Размеры всех выпускаемых покрышек соответствуют международному стандарту ETRTO. Этому же стандарту обязаны следовать и все производители камер и ободьев. Согласно системе обозначений, принятой в ETRTO, размер покрышки обозначается двумя числами, например 40-622. Первое число — это ширина покрышки, а второе — посадочный диаметр, измеренные в милилметрах. Существуют еще две системы обозначений — дюймовая и так называемая французская. Покрышка, обозначаемая в ETRTO как 40-622, в дюймовой и французской системах будет обозначаться, как 28×1.50 и 700х38С соответственно.

    Читать далее

    Про седалище замолвите слово

    Злополучная Блондинка как-то писала:

    вот про седалище бы, любимое… которое через полчаса езды отваливается, а?
    Что, нужно, особое внимание, качеству именно ентой части вела уделить!
    А еще, ну почему никто не говорил, что трусняк-бикини смещается туда, где ему быть не положено, а “легинсы” которые на тренировку попрыгать носишь, ну никак нельзя на эту твердую, велосипедную сидуху надевать (потеет, ездит, трет, ну просто жутко)

    Отвечаю в посте, наверное, так будет лучше чем комментом.

    Итак, седалище самая важная часть тела человека.

    Читать далее

    Выбор велосипеда или что надо знать, прежде чем купить велосипед — 7

    КОЛЕСА — ПОКРЫШКИ, КАМЕРЫ, ОБОДЬЯ И СПИЦЫ

    Колеса воспринимают всю нагрузку, создаваемую массой велосипедиста.

    Размер колеса зависит от назначения велосипеда. На велосипеде с большими колесами можно развивать большую скорость и преодолевать препятствия большей высоты. Зато велосипед с маленькими колесами оказывается компактнее.

    В исходной статье отмечено: «только компактнее», прошу заметить. Больше ничего.

    Читать далее

    Выбор велосипеда или что надо знать, прежде чем купить велосипед — 6

    ТОРМОЗА

    Тормоза — это один из самых ответственных узлов велосипеда. Даже в Правилах дорожного движения написано, что проверять исправность тормозов надо перед каждым выездом.

    ВЫБОР ТОРМОЗОВ

  • Барабанные тормоза лучше всего подходят для езды по городу. Для шоссе оптимальным выбором будут клещевые или векторные (V-brake) тормоза.
  • Если вы планируете ездить не только по асфальтовым и грунтовым дорогам, но и иногда преодолевать бездорожье, то следует выбирать между векторными и дисковыми тормозами.

    Читать далее

    Выбор велосипеда или что надо знать, прежде чем купить велосипед — 5

    РУЛЬ, ВЫНОС И РУЛЕВАЯ КОЛОНКА

    Руль горного велосипеда состоит из руля и выноса — кронштейна, соединяющего руль с торчащей из рулевой колонки рамы трубой передней вилки.

    Считается, что для комфортной прогулочной езды, рукоятки руля должны быть выше седла на 5 см, для более-менее быстрой и агрессивной — на уровне руля и для спортивной езды — ниже седла на 5 см. Это, конечно, усредненные данные, так что просто ориентируйтесь на свои ощущения на уровне удобно — неудобно.

    Читать далее

    Выбор велосипеда или что надо знать, прежде чем купить велосипед — 4

    Амортизаторы

    Пружинный амортизатор.

    Самая простая конструкция. Представляет собой обычную стальную пружину, которая должна сглаживать неровности дороги. Для передней подвески они практически не выпускаются. Недостатки пружинных амортизаторов заключаются в том, что в них возникают колебания, которые ухудшают управляемость велосипеда. Поэтому сейчас, кроме пружин, амортизаторы содержат демпферы, которые гасят эти колебания.

    Читать далее

    Выбор велосипеда или что надо знать, прежде чем купить велосипед — 3

    ПОДВЕСКА И АМОРТИЗАТОРЫ

    Если рассматривать различные компоновочные схемы горных велосипедов, то их можно разделить на следующие типы:

    БЕЗ ПОДВЕСКИ или ЖЕСТКАЯ РАМА

    жесткая рама

    жесткая рама


    Самый простой тип рамы, не имеющей аморизаторов.

    Читать далее

    Выбор велосипеда или что надо знать, прежде чем купить велосипед — 2

    Вторая часть марлизонского балета.


    РАЗМЕР И ГЕОМЕТРИЯ РАМЫ

    Материал, из которого сделана рама, определяет многие свойства велосипеда. Но не менее важными оказываются геометрические размеры рамы.

    Перед покупкой велосипеда обязательно «примерьте» велосипед. Если продавец не дает возможности «примерить», то следует отказаться от покупки. Учтите, что разные производители могут рассчитывать размер рамы немного по-разному. Никогда не покупайте велосипед заочно, без присутствия того, кто будет на нем ездить.

    Основные размеры велосипеда

    Основные размеры велосипеда

    Читать далее

    Выбор велосипеда или что надо знать, прежде чем купить велосипед — 1

    По материалам журнала «Мир велосипедов»

    C моими комментариями. Которые выделены. И которые вам не скажут в магазине.

    Вы решили приобрести велосипед. Это может быть ваш первый двухколесный друг , а может Вы и раньше ездили на отечественных «Украинах», «Минсках» или «Салютах».

    Покупка велосипеда должна быть обдуманной и взвешенной. Главный принцип — разумная достаточность. То есть, покупаем то, что требуется, за наименьшую цену.

    Итак, цена.

    Читать далее

    Самые полезные спутники туриста

    Самые полезные спутники туриста

    Я нашел опрос Интернет-сайта BudgetTravel.com который тот проводил среди своих посетителей относительно того, какие последние изобретения они считают наиболее полезными для путешественников. Прокомментировал их с точки зрения таких реалий: а) мы увлекаемся вело или водным туризмом; б) мы сами зарабатываем себе на жизнь а не берем хрустяшки у пап депутатов; в) нам не интересно проехать по проложенному и истоптанному шаблонному маршруту где нас постараются ободрать на каждом шагу и всучить что-то стандартное, а хотим увидеть все, даже то, что не входит в классические маршруты.

    Читать далее

    Фотографии с веломарафона

    Кажется, немного лишнего...

    Кажется, немного лишнего...

    Вы только возвращайтесь быстрее!

    Читать далее

    Вело марафон

    — Ладно, ладно, — заспешил согласиться я, — По рукам!

    — Хорошо, по рукам, — сказала Алла.

    — Лишь бы не по морде, — подсказал внутренний голос, — Идем спать, завтра с утра подъем.

    Вот так и начался наш вело марафон.

    Утро, оно, как известно, добрым, да и злым известно, тоже, самое время для сна. Потому задекларированное с вечера время подъема, а именно, пять тридцать, мы благополучно проспали.

    Читать далее