Выбор велосипеда или что надо знать, прежде чем купить велосипед — 1
Нет комментариевПо материалам журнала «Мир велосипедов»
C моими комментариями. Которые выделены. И которые вам не скажут в магазине.
Вы решили приобрести велосипед. Это может быть ваш первый двухколесный друг , а может Вы и раньше ездили на отечественных «Украинах», «Минсках» или «Салютах».
Покупка велосипеда должна быть обдуманной и взвешенной. Главный принцип — разумная достаточность. То есть, покупаем то, что требуется, за наименьшую цену.
Итак, цена.
Самая дешевая модель может стоить тысячу гривен, а самая дорогая — до тридцати тысяч (а то и дороже). Продавец в магазине объяснит вам, что именно нужно брать (далее могут следовать очень даже убедительные аргументы). И это будет чистая правда
(только, возможно, не вся).
После посещения магазина любой здравомыслящий человек подумает, что за те же деньги лучше приобрести автомобиль… А на вещевом рынке через дорогу продаются велосипеды примерно такие же, как в магазине, но при этом значительно дешевле (там самый дорогой велосипед может стоить пятьсот – семьсот гривен). И продавец на рынке объяснит вам, что магазин устанавливает наценки, а чэпешник, торгующий на рынке, работает непосредственно с производителем. И это тоже будет чистая правда.
(только опять же не вся).
Правда же состоит в следующем: ни один продавец не может знать, что именно вам нужно. Он может знать лишь, что вы хотите купить и какой суммой денег располагаете. Грамотный продавец, конечно, может скорректировать ваши требования и предложить то, что в действительности требуется именно вам. Но часто, задача продавца состоит в том, чтобы «впарить» вам товар. В результате вы можете заплатить немалые деньги за те возможности, которые никогда не будут востребованы. Или наоборот, погнавшись за дешевизной, приобретете вещь, которая не удовлетворяет вашим требованиям. Потом придется вспомнить, что скупой платит дважды.
Что же такое идеальный велосипед?
Вот его отличительные признаки:
ОСНОВНЫЕ ДЕТАЛИ И УЗЛЫ ВЕЛОСИПЕДА
ОСНОВНЫЕ ДЕТАЛИ И УЗЛЫ ВЕЛОСИПЕДА
РАМА
Рама — важнейший узел велосипеда, к ней крепятся все остальные узлы и детали.
Сейчас рекомендуется приобретать модель с рамой из алюминиевого сплава, у него оказывается наилучшим соотношение цены и качества. Если вы стеснены в средствах, то можно приобрести велосипед со стальной рамой. Если вы можете совершенно четко сформулировать свои требования к геометрическим и механическим свойствам рамы, то можно заказать изготовление титановой рамы. Если вы покупаете подержанный велосипед, обязательно тщательно проверяйте состояние рамы перед покупкой. При обнаружении даже небольших трещин отказывайтесь от покупки.
Материалы из которых делают рамы.
Сталь.
Раньше самыми распространенными были именно стальные рамы. На протяжении почти вековой истории технология производства рам из различных марок сталей была доведена до совершенства. За последние годы в велостроении используются сорта сталей, в которые в качестве легирующих элементов добавляются хром и молибден. Такие рамы называются хромомолибденовыми. Иногда используют более дешевые сорта сталей высокопрочных марок (их называют hi-ten).
Важное преимущество стальной рамы — ее высокая ремонтопригодность. Это означает, что в случае поломки такую раму можно отремонтировать с помощью обычного сварочного аппарата, который можно найти в любой авторемонтной мастерской. Другим важным свойством стальной рамы является то, что такая рама на неровностях дороги пружинит, гася вибрации и толчки.
К недостаткам стальных рам относятся относительно большая масса (особенно у рам из сталей hi-ten) и подверженность коррозии. Рамы всегда покрываются специальными эмалями, которые защищают раму от коррозии. Но в процессе эксплуатации это покрытие легко можно повредить. Поэтому хотя бы один раз за сезон стальную раму рекомендуется осмотреть и закрасить повреждения лакокрасочного покрытия. Чтобы защитить от коррозии внутренние полости, рекомендуется раму нового велосипеда обработать автомобильным антикоррозийным покрытием.
hi-ten — их еще называют канализационными трубами. Сейчас такие рамы продаются только на рынке.
Алюминиевые сплавы.
Такие сплавы обозначаются четырехзначным номером (например, 6061 или 7005). Вопреки распространенному мнению, больший номер материала не означает лучшее качество или более высокую прочность — это число определяет всего лишь состав сплава. Так, в состав сплава 6061 входит, кроме алюминия, еще и магний, кремний, медь. А в состав сплава 7005 добавлен цинк.
Самое главное преимущество рамы из алюминиевого сплава — меньшая, по сравнению со стальной, масса. Рамы делаются из более толстых труб для достижения сравнимой со стальной рамой прочностью, но при этом они все равно получаются легче стальных. Алюминий меньше подвержен коррозии, чем сталь, но при езде в зимнее время по городским улицам, которые обрабатываются солью и различными реагентами, коррозия может вызвать повреждения рамы. Поэтому, если велосипед эксплуатируется зимой, его надо чаще мыть.
На современные алюминиевые рамы производители дают гарантию не меньшую, чем на стальные рамы. К недостаткам алюминиевых рам относят более высокую цену и ограниченную ремонтопригодность. Сварка алюминиевых сплавов — более сложный технологический процесс, и для ремонта такой рамы требуется как минимум аппарат аргонной сварки.
В условиях Украины, такая рама может считаться неремонтопригодной.
Титановые сплавы.
К преимуществам относится то, что эти материалы удачно сочетают в себе высокую прочность, малую массу и при этом практически не подвержены коррозии. Титановые рамы хорошо пружинят, гасят толчки и вибрацию, вызванную неровностями дороги.
Самым серьезным недостатком рамы из титановых сплавов является очень высокая цена.
Магниевые сплавы.
Главное преимущество сплавов на основе магния — легкость и высокая прочность, но пока они еще остаются очень дорогими. Другой недостаток магния — высокая химическая активность, поэтому магниевые рамы относительно быстро корродируют.
Композитные материалы.
Рамы из углепластика (их еще называют карбоновыми) обладают рядом полезных свойств — они легкие, прочные и при этом хорошо гасят вибрацию. Важным преимуществом таких рам является полное отсутствие коррозии.
Главным недостатком рам из углепластика является очень высокая цена. Кроме того, пока еще углепластиковые рамы получаются хрупкими, они боятся ударов. Падение на таком велосипеде может привести к поломке рамы. Впрочем, технология производства постоянно совершенствуется, и не исключено, что будущее именно за композитными материалами.
В данный момент времени они не настолько уж и дорогие — это раз. А во вторых, если Вы не профи спортсмен и выезжаете на велосипеде раз в неделю — на выходные, то ее хватит Вам лет на десять.
Еще статьи по этой теме:
Среда, июня 24, 2009 в 12:56 запись находиться в категории: Вело туризм, Полезные советы. Вы можите читать запись через RSS 2.0 поток. Вы можите оставить комментарий, или поставить trackback на своем сайте.
